حجم مراودات باری کریدور ریلی ایران، ترکمنستان و قزاقستان ۳ر۵ میلیون تن است که باید با افزایش این حجم تا ۳۰ میلیون تن، برای این خط آهن ارزش افزوده ایجاد شود.

دکتر حسن صادقلو استاندار گلستان که در همایش «معرفی ظرفیت‌های اینچه برون در کریدور ریلی ایران، ترکمنستان و قزاقستان سخن می‌گفت، افزود: هر ۳ کشور باید زیرساخت‌های لازم را برای توسعه روابط و ایجاد ارزش افزوده در مراودات تأمین کنند.

به گفته وی استان گلستان در این راستا منطقه آزاد اینچه برون و بندر خشک را تعریف کرده است و به دنبال ایجاد این مناطق است.

او با اشاره به ظرفیت بازار آسیای میانه برای ارتباطات اقتصادی، یادآور شد: ما بازار هدف را فقط آسیای میانه نمی‌دانیم و به بازارهای چین و روسیه نیز توجه داریم.

استاندار گلستان درون‌زایی و برون‌گرایی مدنظر اقتصاد مقاومتی را از شاخصه‌های این کریدور ریلی دانست و تأکید کرد: باید راه‌آهن برش استانی خود را در ایجاد ارزش افزوده از این کریدور ریلی و برون‌گرایی درآن را تعریف کند.

صادقلو با اشاره به نگاه دولت در گشایش این کریدور ریلی، گفت: دولت از لحظه گشایش این کریدور ریلی با نگاه برون‌سپاری و نبود بنگاهداری به آن نگریسته و حتی در تفاهمنامه بندر خشک نیز این مسأله را موردتوجه قرار داده است.

وی افزود: این خط آهن می‌تواند انشعاباتی مانند مسیر اینچه برون ـ شاهرود داشته باشد که سبب ایجاد ارزش افزوده در آن می‌شود.

استاندار گلستان یادآور شد: این خط آهن با گذر از شاهرود، نایین و چادرملو و رسیدن به بندرعباس می‌تواند مسیر شمال ـ جنوب را کوتاهتر کند و در این راستا طرف قزاقستانی نیز علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری است.

او با اشاره به جابه‌جایی بار از کریدور ریلی ایران، ترکمنستان و قزاقستان، تأکید کرد: باید این مسیر علاوه بر حمل و نقل بار، جابه‌جایی مسافر را نیز مدنظر قرار دهد تا از این طریق حجم مراودات ۳ کشور افزایش یابد.

استاندار گلستان خواستار اراده جدی برای پیگیری پروتکل‌های مشترک ۳ کشور شد و افزود: این کریدور ریلی تمرین رابطه و تعامل بین ۳ کشور است و باید موجبات رونق اقتصادی کشورها را فراهم کند.

آنه محمدکوسه غراوی عضو هیأت‌مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در این همایش گفت: خطوط ریلی کشور ظرفیت جابه‌جایی ۱۲ میلیون تن بار را دارند اما تاکنون خط ۴ میلیون تن از این ظرفیت استفاده شده است.

وی با اشاره به این‌که صنعت حمل و نقل و ارتباطات به ویژه صنعت ریلی در دنیا به عنوان صنعتی زیرساختی و اقتصادی مطرح است، افزود: این صنعت در تحولات اقتصادی نقش‌آفرین بوده و در کشورهای توسعه‌یافته صنعت حمل و نقل مسلط بر توسعه است.

او یادآور شد: ما باید از موقعیت ویژه خود که هم به آب‌های آزاد دسترسی داریم و هم در مرکز ثقل ذخیره نفت و گاز جهان هستیم و از سویی در مرکز کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب قرار داریم، بهترین استفاده را ببریم زیرا ترانزیت یک منبع درآمد و ارزش افزوده است.

منبع: روزنامه اطلاعات